Rolinera 6203-2RS1 C3

La rolinera (o rodamiento) 6203-2RS1 C3 de la marca PFI Bearing que muestras en la imagen es un rodamiento rígido de bolas de una hilera, sumamente común y versátil.

Cada sección de su código te indica una característica técnica específica:

1. Dimensiones Estándar (6203)

Corresponde a la serie de dimensiones estándar de la industria:

• Diámetro interno (Eje): 17 mm

• Diámetro externo: 40 mm

• Ancho (Espesor): 12 mm

2. Tipo de Sellado (2RS1)

• Significado: Tiene doble sello de goma sintética (uno a cada lado) reforzado con una inserción de chapa de acero.

• Función: Ofrece una excelente protección contra el ingreso de polvo, suciedad y humedad, y al mismo tiempo evita que se escape la grasa lubricante interna. Viene lubricado de por vida, por lo que no requiere mantenimiento.

3. Holgura Interna (C3)

• Significado: Significa que tiene una holgura radial interna mayor que la normal.

• ¿Para qué sirve?: Está diseñado para aplicaciones donde se genera un calor considerable o altas revoluciones. Al calentarse el rodamiento durante el uso, los componentes metálicos se expanden; la holgura C3 evita que el rodamiento se trabe o se sobrecaliente por la dilatación térmica.

Aplicaciones comunes

Debido a sus dimensiones y la holgura C3, es una pieza muy utilizada en el sector automotriz e industrial, destacando en:

• Alternadores de vehículos (donde hay alta temperatura y velocidad).

• Poleas tensoras o locas de las correas de accesorios.

• Motores eléctricos pequeños y medianos.

• Compresores de aire acondicionado automotriz.

1. Alternadores (Uso Principal)

Debido a su juego interno C3 (que soporta altas temperaturas y revoluciones), es el rodamiento trasero o delantero en los alternadores de muchísimos vehículos:

• Chevrolet / GM: Aveo, Optra, Spark, Cruze, Silverado, Grand Vitara.

• Ford: Fiesta, Ka, EcoSport, Focus, Triton.

• Toyota: Corolla, Yaris, Hilux (en alternadores Denso comunes en la marca).

• Hyundai / Kia: Accent, Elantra, Tucson, Sportage, Rio.

• Fiat: Palio, Siena, Uno (alternadores Marelli o Bosch).

2. Poleas Tensoras y Locas (Poleas Únicas / Correas de Accesorios)

Se utiliza dentro de las poleas metálicas o plásticas que mantienen la tensión de la correa de tiempos o de la correa única del motor. Es muy común en:

• Motores Renault 1.6L y 2.0L (Logan, Sandero, Duster).

• Motores Volkswagen 1.6L y 2.0L (Gol, Fox, Jetta, Bora).

3. Compresores de Aire Acondicionado

En algunos modelos de compresores (especialmente marcas Sanden o Delphi), se utiliza en el conjunto del embrague magnético o polea del compresor.