Automático Arranque, ZM760 AS, Ford, Bronco, Explorer, Fortaleza

Automático de Arranque (Solenoide) ZM-760 (ZM760 AS).

En el mercado electropartista, este componente es conocido popularmente como el automático “Chillón” o “Tipo Bronco / Explorer de 2 huecos”. Está diseñado exclusivamente para la icónica y extendida familia de motores de arranque de la serie Ford PMGR (Permanent Magnet Gear Reduction / Imanes permanentes con reducción).

Especificaciones Técnicas

• Marca de Referencia: ZM Solenoides (Modelo ZM-760 / ZM 1-760).

• Voltaje Nominal: 12 Voltios.

• Tipo de Montaje / Fijación: Base de 2 orificios (huecos) para sujeción externa al cuerpo del arranque.

• Distancia Entre Huecos (Centro a Centro): 38 mm.

• Medidas y Tipo de los Terminales Eléctricos:

  • Terminal de Batería (B+): Tornillo de 8 mm (M8).

  • Terminal de Motor: Tornillo de 8 mm (M8).

  • Terminal de Ignición (Borne 50 / Switch): Pin plano macho (tipo pala / Male Spade). A este pin se conecta directamente el enchufe hembra del ramal original de Ford.

Códigos de Intercambio (Cross References)

Equivalencias directas de equipo original y marcas aliadas para facturación o cruce de inventario:

• Ford / Motorcraft Original: F4DZ11390A / F2VU11390AA / E9OZ11390B

• Motorcraft (Cables Cortos/Largo): SW-2188 / SW-2245 / SW-2502

• WAI / Lester: 66-201 / 66-201-1

• Regitar: RN1390A

Aplicaciones Exactas (Línea Ford Motores de Arranque PMGR)

Este solenoide aplica para una inmensa gama de camiones, camionetas y vehículos Ford equipados con motores de 6 y 8 cilindros (3.0L, 4.0L, 4.2L, 4.9L, 5.0L, 5.8L) desde principios de los 90 hasta mediados de los 2000:

• Ford Bronco: Modelos de 1992 a 1996 equipados con motores 302 (5.0L) y 351 (5.8L) con arranque moderno de reducción.

• Ford Explorer / Sport Trac: Motores 4.0L V6 (OHV y SOHC) de todas las generaciones de los años 90 y 2000.

• Ford F-150 / F-300 / Fortaleza: Camionetas nacionales e importadas con motores 4.2L V6 y los motores V8 (5.0L) que sustituyeron el viejo relay de pared por el arranque PMGR con solenoide incorporado.

• Ford Ranger: Versiones americanas y argentinas con motores a gasolina (V6 3.0L o 4.0L).

• Otros automóviles Ford: Escort, Taurus y Windstar de los años 90 que compartían la arquitectura eléctrica de arranque Bosch/Ford compacta.

💡 Nota de mostrador: Al despacharlo, fíjate siempre en que el cliente te pida el que lleva enchufe de patica plana (ignición). Si el arranque de su Ford Explorer o Fortaleza usa un conector de rosca fina con tuerca pequeña en la señal de encendido, el código correcto cambia hacia la serie ZM-769 u otros solenoides parecidos físicamente pero con bornes de switch diferentes.